Outre les mesures destin\u00e9es \u00e0 la r\u00e9ussite de la transition \u00e9cologique et au financement des investissements dans les infrastructures de transport, la LOM apporte des nouveaut\u00e9s dans les rapports employeurs – salari\u00e9s.<\/p>\n

Entre autres mesures, la LOM institue une obligation de n\u00e9gocier un accord collectif pour les entreprises de plus de 50 salari\u00e9s sur un m\u00eame site sur le th\u00e8me de la mobilit\u00e9 entre la r\u00e9sidence habituelle du salari\u00e9 et le lieu de travail.<\/p>\n

En outre, la LOM institue une obligation de prise en charge par l\u2019employeur des frais de transport individuels et cr\u00e9e un \u00ab\u00a0forfait mobilit\u00e9s durables.\u00a0\u00bb<\/div><\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.6.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.6.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n

La n\u00e9gociation mobilit\u00e9 pour les entreprises<\/h2>\n

Accord collectif – <\/strong>Le th\u00e8me des trajets domicile-travail devient un nouveau sujet de n\u00e9gociation obligatoire pour les entreprises o\u00f9 50 salari\u00e9s au moins sont employ\u00e9s sur un m\u00eame site.<\/p>\n

Ce th\u00e8me doit \u00eatre abord\u00e9 dans le cadre des n\u00e9gociations sur l\u2019\u00e9galit\u00e9 professionnelle entre les femmes et les hommes et la qualit\u00e9 de vie au travail.<\/p>\n

L\u2019employeur devra n\u00e9gocier sur les mesures visant \u00e0 am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 des salari\u00e9s entre leur lieu de r\u00e9sidence habituelle et leur lieu de travail, notamment en r\u00e9duisant le co\u00fbt de la mobilit\u00e9 des salari\u00e9s (par exemple, par le recours au t\u00e9l\u00e9travail), en incitant \u00e0 l\u2019usage de modes de transport dit \u00ab\u00a0vertueux<\/em>\u00a0\u00bb et en prenant en charge des frais de transports personnels par l\u2019employeur.<\/p>\n

Plan mobilit\u00e9 –<\/strong> En l\u2019absence d\u2019accord dans le cadre de la n\u00e9gociation obligatoire, l\u2019employeur doit mettre en place un plan de mobilit\u00e9 ayant le m\u00eame objet.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.6.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.6.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n

La participation de l\u2019employeur aux frais de transport personnels<\/h2>\n

La LOM institue une obligation g\u00e9n\u00e9rale de prise en charge des frais de transport personnel des salari\u00e9s, qui est \u00e0 la charge l\u2019employeur.<\/p>\n

L\u2019objectif poursuivi par le l\u00e9gislateur avec cette nouvelle obligation est de favoriser les modes de transport dit \u00ab\u00a0propre.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Cette obligation s\u2019applique \u00e0 toute entreprise, \u00e9tant pr\u00e9cis\u00e9 que le l\u00e9gislateur n\u2019a pr\u00e9vu aucune condition d\u2019effectif\u00a0:<\/p>\n

Pour les entreprises soumises \u00e0 l\u2019obligation de n\u00e9gociation sur le th\u00e8me de la mobilit\u00e9, elles doivent d\u00e9terminer par accord d\u2019entreprise ou interentreprises, ou \u00e0 d\u00e9faut par accord de branche, les conditions, les modalit\u00e9s et les crit\u00e8res de ladite prise en charge ;<\/p>\n

\n
• Pour les entreprises qui ne parviennent pas \u00e0 aboutir \u00e0 un accord collectif et pour les entreprises non soumises \u00e0 l\u2019obligation de n\u00e9gocier, l\u2019employeur doit proc\u00e9der par d\u00e9cision unilat\u00e9rale, apr\u00e8s consultation du comit\u00e9 social et \u00e9conomique s\u2019il existe.<\/li>\n<\/ul>\n

  Parmi les mesures qui peuvent \u00eatre n\u00e9goci\u00e9es ou prises par l\u2019employeur \u00e0 ce titre, peuvent notamment \u00eatre pr\u00e9vues\u00a0:<\/p>\n

  \n
  • La prise en charge des frais relatifs \u00e0 l\u2019alimentation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, hybrides rechargeables ou hydrog\u00e8nes pour les salari\u00e9s ne b\u00e9n\u00e9ficiant pas d\u2019une desserte r\u00e9guli\u00e8re en transport collectif public ou priv\u00e9 mis en place par l\u2019employeur ou dans une zone non couverte par un plan de mobilit\u00e9 employeur.<\/li>\n<\/ul>\n

    La prise en charge des frais r\u00e9sultant de l\u2019usage d\u2019un v\u00e9hicule personnel, hors covoiturage, n\u2019est possible que pour les salari\u00e9s dont les conditions de travail rendent indispensables un tel usage.<\/p>\n

    Le forfait mobilit\u00e9 durable \u2013<\/strong> Avec la cr\u00e9ation du forfait mobilit\u00e9s durables, la LOM a fusionn\u00e9 l\u2019indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique v\u00e9lo et l\u2019indemnit\u00e9 forfaitaire de covoiturage.<\/p>\n

    Ce forfait permet la prise en charge, pour tout ou partie\u00a0:<\/p>\n

    \n
    • des frais de d\u00e9placement en v\u00e9lo et v\u00e9lo \u00e0 p\u00e9dalage assist\u00e9 personnel\u00a0;<\/li>\n
    • des frais occasionn\u00e9s en qualit\u00e9 de conducteur ou de passager d\u2019un covoiturage ou en transports publics de personnes.<\/li>\n<\/ul>\n

      Les frais pris en charge par l\u2019employeur au titre du forfait mobilit\u00e9 durable b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une exon\u00e9ration de cotisations de s\u00e9curit\u00e9 sociale, de CSG \/ CRDS et d\u2019imp\u00f4t sur le revenu pour les salari\u00e9s, dans la limite de 400 euros par an (dont 200 euros au maximum au titres des frais carburants).<\/p>\n

      Les frais d\u2019abonnement aux transports publics (par exemple, Pass Navigo) ne rel\u00e8vent pas du forfait mobilit\u00e9 durable, de telle sorte qu\u2019ils s\u2019ajoutent \u00e0 celui-ci, dans la limite du montant le plus \u00e9lev\u00e9 entre 400 euros et le montant de la prise en charge des transports en commun.<\/p>\n

      Le cas \u00e9ch\u00e9ant, la prise en charge par l\u2019employeur peut rev\u00eatir la forme d\u2019une solution de paiement sp\u00e9cifique, d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9e et pr\u00e9pay\u00e9e, intitul\u00e9e \u00ab\u00a0titre-mobilit\u00e9<\/strong>\u00a0\u00bb, \u00e9mis par une soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e.<\/p>\n

      Les modalit\u00e9s d\u2019application du forfait mobilit\u00e9 durable et du titre-mobilit\u00e9 restent n\u00e9anmoins devoir \u00eatre pr\u00e9cis\u00e9es par d\u00e9cret.<\/p>\n

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      <\/div><\/div> La loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (ci-apr\u00e8s \u00ab\u00a0LOM\u00a0\u00bb), dont l\u2019ambition est de modifier en profondeur la politique des transports, a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e au Journal Officiel le 26 d\u00e9cembre 2019. Outre les mesures destin\u00e9es \u00e0 la r\u00e9ussite de la transition \u00e9cologique et au financement des investissements dans les infrastructures de transport, la LOM apporte des nouveaut\u00e9s […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2990","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-social"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/llc.bypi.fr\/2021\/arst\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/llc.bypi.fr\/2021\/arst\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/llc.bypi.fr\/2021\/arst\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/llc.bypi.fr\/2021\/arst\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/llc.bypi.fr\/2021\/arst\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2990"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/llc.bypi.fr\/2021\/arst\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2990\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/llc.bypi.fr\/2021\/arst\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/llc.bypi.fr\/2021\/arst\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/llc.bypi.fr\/2021\/arst\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}